ＧＯＯＤ　ＳＵＮ　ＲＩＤＥＲ

POSH　アルミマシンドウィンカー

ＣＢ１１００用のウィンカーです。
ノーマルのウィンカーよりもレーシーな印象にしたかったので
少し小ぶりで、しかもオレンジレンズがスモークがかっているものに
変更しました。

アルミの削り出しで、ボディスタイルも段付きなところが気に入ってます。

ノーマルよりステーが短く、ビキニカウルと干渉してしまったので
ワッシャーを噛まして５ｍｍ強ほど外に出して、何とか干渉せずに
取り付けることができました。
もし、カウルをつけている人でこれに変更するときには気をつけて下さい。

オーリンズ　リアサスペンション

ＣＢ１１００用のリアサスペンションです。
かなり乗り心地が変わるので、オススメのアイテムです。

クロームと黒があったのですが
僕のカスタムにはクロームが合うと思いました。

スプリングにまで印が付いているので所有欲を擽ります。

ノーマルでも十分なんですが、
たまにちょっと大きい段差だと突き上げ感があります。

後、峠なんかを攻めたい時なんかは、
出口での立ち上がりのときに
ノーマルでは少し雑に感じたりも。
そこで、リアサスの変更を考えたのですが、悩みました
NITRONとOHLINS
で、結局納期の関係でOHLINSにしました。
決定打はそれだけです（笑）

段差の突き上げ感はほんとうにかなり解消されました。
コーナー立ち上がりのフィーリングもかなり良くなった気がします。

スタビライザ

剛性が上がったと感じることができます。
正立フォークで、車重があるバイクを
コーナー手前でハイスピードからのフルブレーキングする
突っ込み型の人には
よれる感じがなくなり、
これがあるとかなり安定（安心）できると思います。

でも、普通に日本の道路を流して走るなら
機能的にはきっと不必要でしょうね。

結局のところ、「見た目がカッコイイ」が一番の理由かも。
バイクって趣味のものだし
結構そこが肝心だとも思ってます。

シックデザイン　ビキニカウル

折角のネイキッドなので、できるだけごちゃごちゃさせない・・
わかってはいるけど、風と戦うのに疲れました（笑）
ＣＢ１１００は８０ｋｍを超えてくると
胸・顔にかなりの風の抵抗を感じます。
１００ｋｍを超えるともう目が三角になるくらい。
で高速道路走ることの多い僕には必要だと。

スタイルがよくて、機能的で、しっかりとした作り

この条件の商品を探し回って、
たどり着いたのがシックデザインです。

３点で止められるので、ガタツキも少なくて満足です。

ワイバン　フルエキチタンマフラー

兎に角ステンレスのエキパイの黒茶っぽくなる汚れが嫌でした。
なので、選択肢はチタン製のフルエキのみ！！
後、絶対的にうるさくないやつ！！

いろいろ候補はありましたが、最終的に
アールズギア　ワイバン　フルエキチタンマフラーに決定。

軽い。軽すぎる。ノーマルは１０ｋｇを超えるのに、
これは３ｋｇ台。さすがチタン。もうノーマルには戻れません。
パワーも上がってるみたいです。

Ｋスタイルシート　改

ノーマルでは長距離でおしりが痛くなります。
そこでシートの交換を考えました。
検討の結果、デザインはHondaのＫスタイルシート。
しかしながら身長の低い僕には足つきが悪すぎる。
で、香川県にあるシート工房に加工を依頼しました。

Ｋスタイルシートに
あんこ抜き＋低反発ウレタン＋ＨＯＮＤＡロゴ追加

満足しています。

マスターシリンダーキャップ

機能的には全く意味はありません。
かっこだけです。
無限エディションのＣＢ１１００なのでありでしょう？

ＣＢ１３００用のカバーですが、当然流用可能です。

ほかにも流用できるパーツがいろいろあるみたいですよ。
探すのも楽しいかも

オーバー　スプロケットカバー

クラッチカバー付近がどうも安っぽい感じがしていました。
なのでスプロケットカバーを変えるとイメージ変わるかな
と思い変更しました。
少し高級感が出たような気がします。

ＣＢ１３００用のスプロケットカバーも流用可能みたいなので
選択肢は意外に多いかもしれません。

探してみては？

アクティブ　ブレーキ＆クラッチレバー

バイクの上半分をブラックに、下半分をシルバーに
統一してカスタムしていこうかなって思っています。
なのでブレーキレバーとクラッチレバーをブラックにしたくて
アクティブのレバーに変更しました。

操作感も若干上がったような気がします。
後、転倒時のために可倒式になってます。

デイトナ　マルチステップ

純正ステップだとコーナーを攻めるとすぐにセンサーがガリガリ。
もう少しだけ上に。でも、バックステップほどはいらない。
そんな希望を叶えてくれたのがデイトナさんでした（笑）

かなりバンク角が稼げました。

エンジンオイルキャップ

遊び心で
ＣＢＲ用の無限仕様エンジンオイルキャップをつけてみました。
ワンポイントアクセントになってくれたと思います。

いろいろ流用を考えるのも楽しいものです。

ナポレオン　ミラー

上半分をブラックで統一したかったので
黒のナポレオンミラーに変更しました。
他のカスタムとの融合でかなり締まって見えてきたと思ってます。

まあ自己満足ですが・・・

ＨＩＤ

遠距離ツーリングに行くことが多いので
ライトはできるだけ明るく見やすいほうがいいと思い
納車時に導入しました。

ＨＩＤのバラストをどこに格納するか悩みましたが
シート下のスペースに設置してもらいました。

ここにはＥＴＣのケースも入れているので
あまりスペースに余裕がありません（汗）